MAHLE HeatX Range+ consigue una mayor autonomía en invierno

• El nuevo sistema MAHLE para calefactar el habitáculo reduce el consumo energético del sistema de climatización en vehículos eléctricos hasta un 20%
• El resultado: control térmico más eficiente, mayor autonomía por carga de batería y una alta calidad del aire interior
• La energía térmica se recupera del aire del habitáculo y el aire fresco entrante se precalienta de forma eficiente mediante el aire de extracción.
• El diseño modular permite una integración sencilla y rentable en arquitecturas de vehículos existentes

MAHLE ha desarrollado un innovador sistema de recuperación de calor del habitáculo para una calefacción eficiente en vehículos eléctricos. La calefacción tiene un impacto significativo en la autonomía de estos vehículos, especialmente durante el invierno. MAHLE HeatX Range+ reduce la demanda energética del sistema de climatización en vehículos eléctricos en aproximadamente un 20% en comparación con los sistemas convencionales de aire de extracción. Como resultado, los conductores se benefician de una mayor autonomía por carga de batería y de una excelente calidad del aire interior. “Nuestro concepto de recuperación de calor, el HeartX Range+, maximiza el uso diario en invierno de los vehículos eléctricos y contribuye de forma decisiva a aumentar aún más el atractivo de la movilidad eléctrica”, explicó Martin Wellhoeffer, miembro del comité de dirección del grupo MAHLE y responsable de la unidad de negocio Thermal and Fluid Systems. Gracias a su diseño modular, los fabricantes pueden integrar fácilmente y de forma rentable el nuevo sistema en arquitecturas de vehículos ya existentes.

MAHLE ha logrado aumentar la autonomía de conducción en casi 10 kilómetros gracias a su solución innovadora y económica, tal como demostraron las pruebas realizadas con un vehículo eléctrico estándar de tamaño medio a una temperatura exterior de -7º C y una interior de 20º C. Al mismo tiempo, el suministro continuo de aire rico en oxigeno garantiza una alta calidad del aire en el habitáculo y minimiza el riesgo de empañamiento en los cristales del vehículo.

El nuevo sistema de recuperación de calor utiliza el evaporador del aire acondicionado para extraer y aprovechar la energía térmica del aire de extracción del habitáculo. A medida que el aire expulsado hacia el exterior pasa por el evaporador, calienta el refrigerante mientras abandona el interior del vehículo. A continuación, el refrigerante transfiere la energía almacenada al aire fresco de admisión antes de que este entre en el habitáculo. Esto precalienta el aire fresco de forma eficiente y reduce la demanda de potencia de calefacción a temperaturas invernales en comparación con los sistemas convencionales de aire de extracción.

El nuevo sistema de recuperación de calor no tiene ningún efecto adverso sobre el rendimiento del flujo de aire ni tampoco sobre el comportamiento acústico del sistema de climatización del vehículo. Para implementar esta innovadora tecnología de recuperación energética, MAHLE se basó en su amplia experiencia en el desarrollo y la fabricación de sistemas de climatización para automoción. «Ya en la década de 1990, MAHLE introdujo el “Economizer”, el primer concepto de sistema de recuperación del calor del habitáculo para turismos y vehículos comerciales, siendo pionero de la tendencia actual hacia una climatización eficiente del interior», afirmó el Dr. Uli Christian Blessing, Vice President R&D Thermal and Fluid System en MAHLE. El diseño actual del sistema de recuperación de calor está concebido para funcionar con el refrigerante R1234yf y puede adaptarse a todos los refrigerantes alternativos con solo pequeñas modificaciones.