我们始终致力于以多元化的技术路径实现气候保护目标,因而对欧盟委员会此次向着正确方向的调整表示欢迎。但这只是第一步,后续应迅速采取更多行动。修正案规定电动汽车之外的其他技术最多仅能贡献10%的减排量,这将使技术多元化沦为小众选择,无法充分发挥其应有价值。布鲁塞尔的新提案依然会阻碍混合动力、增程系统及可再生燃料等技术的巨大潜力释放,既不利于气候保护,更削弱了欧洲汽车工业的国际竞争力。
欧洲议会及各成员国当下亟需确立正确优先级:保持欧洲经济活力,保障就业安全。为此我们需要的是促进真正技术多元化的明确要求,而非制造更复杂监管体系和官僚壁垒的新规。在加速电动汽车普及的同时,应着力推动替代技术的大规模应用,并快速扩大可持续燃料供应规模。
马勒已为所有类型的动力系统储备了量产就绪的技术,将在欧洲乃至全球持续推动和塑造环保出行。
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