MAHLE Powertrain

Unter Realbedingungen werden in Fellbach bei Stuttgart E-Antriebe geprüft.

MAHLE Powertrain hat eine neue Einrichtung für die Prüfung und Charakterisierung von Zellen, Modulen und Batteriepacks eröffnet. Dazu gehören Prüfungen der Leerlaufspannung, der Speicherkapazität und der thermischen Charakterisierung (z.B. Spannungsverhalten bei Hochentladung, thermisches Verhalten und Innenwiderstand).

Es wird erwartet, dass Mild-Hybrid-Fahrzeuge mit 48-Volt-Systemen in naher Zukunft auf den meisten großen Automobilmärkten ein erhebliches Wachstum verzeichnen werden. Eine 48-Volt-Architektur bringt eine Reihe bedeutender technischer Vorteile für das Fahrzeug mit sich, und die Batterie selbst wird viel kleiner, leichter und kostengünstiger sein als Hochspannungsalternativen.

MPT hat ein Batteriemodulkonzept mit fortschrittlicher Wärmemanagementtechnologie für anhaltend hohe Leistung entwickelt, das für kontinuierliche hohe Leistung in Hochleistungs-EVs ohne Herabstufung.

Das Hochleistungs-Batteriemodul verfügt über neuartige Kühleigenschaften zur Aufrechterhaltung der thermischen Stabilität, lässt sich leicht an den Energiebedarf und die Gehäuseform anpassen und verfügt über mehrere Module, die in Batteriepaketen für verschiedene Fahrzeuganwendungen angeordnet sind.

MAHLE Powertrain verfügt über zwei Fahrzeugprüfstände, die mit den neuesten Emissionsgeräten ausgestattet sind. Kammer eins ist eine vollständig barometrische Kammer mit Klimafähigkeiten von -40°C bis +60°C und einer Höhenkapazität von bis zu 5000m. Kammer zwei ist eine Standard-Umgebungsanlage, die -20°C bis +60°C erreichen kann und mit Sonneneinstrahlung belastbar ist.

Bietet eine realistische, skalierbare Lösung für einen hocheffizienten, seriellen und parallelen Hybrid-Antriebsstrang für eine breite Palette von Fahrzeuganwendungen

Ermöglicht einen stöchiometrischen Betrieb über das gesamte Kennfeld und bietet darüber hinaus Effizienzvorteile durch geringere Pumpverluste und Klopfminderung.

MAHLE ECU - eine Familie flexibler Rapid-Prototyping-Motorsteuergeräte, die MAHLE High-Level-Steuerfunktionen nutzen, die auf flexiblen ECU-Plattformen implementiert sind.

48V-Konzept für ein Stadtauto

eSupercharged downsizing demonstrator vehicle